Albert Caquot , Du barrage de la Roche qui Boit à celui de la Rance en passant par Rio de Janeiro

Albert Caquot , Du barrage de la Roche qui Boit à celui de la Rance en passant par Rio de Janeiro

Savant, Soldat et Bâtisseur 1881- 1976 ( tel est le titre de l’ouvrage de Jean Kérisel )

Il entre à l’Ecole Polytechnique a 18 ans

Débute aux PONTS et CHAUSSEES Aube(Travaux contre les inondations de Troyes )

En pleine guerre G Clémenceau le nomme Directeur Technique de l’Aviation militaire

Travaille sur les moteurs d’avions (performance et légèreté)

Il invente un ballon captif d’observation aérienne capable d’affronter des tempêtes tout en conservant une grande stabilité (ces ballons que l’on a pu voir lors du débarquement des alliés en 1944)

En 1929 il réalise à Chalais-Meudon une soufflerie (120m de longueur et 25m de hauteur) permettant de tester un avion réel, avec moteur en route et pilote a bord. Cette soufflerie était la plus grande du monde et elle a servi à tester le Mirage III, la Caravelle et le Concorde, mais aussi des voitures ( 4cv et Coccinelle )

Par la suite il se spécialise dans les grands travaux de génie civil. Un nombre considérable de ponts dans le monde entier (environ 400), le plus souvent là ou il y avait d’énormes difficultés, invente de nouvelles techniques , les caractéristiques sont le plus souvent des records . Il construit de nombreux barrages ,le premier du type a contreforts et voutes multiples en Europe ( La Roche qui Boit )par la suite Vezins , Rophemel etc.…..il construit l’ écluse fluviale de Bollène du barrage de Donzère-Mondragon sur le Rhône (1950) ,record mondial de dénivelé entre les biefs , un tunnel sarrois à Bildstock (1953-1955), en zone d’affaissements miniers , barrage d’Arzal (1965-1971)sur une grande épaisseur de vase dans l’estuaire de la Vilaine

Il réalise des spécificités de renommée internationale telles que la conception d’une enceinte pour la construction de la plus grande usine marémotrice du monde sur la Rance , la structure interne en béton armé de la grande et prestigieuse statue du Christ Rédempteur sur le Mont Corcovado (1931) ,à Rio de Janeiro (Brésil) Hauteur 30m et 1145t de poids et la réalisation du pont Georges V à Glasgow (Ecosse)pour lequel les ingénieurs écossais demandèrent de l’aide etc….

A la fin de sa vie, il étudie un immense complexe devant capter l’énergie des marées dans la baie du Mont St Michel projet d’usine marémotrice de la baie du Cotentin (une digue de 50 km qui engloberait les iles Chausey )deux bassins qui pourraient permettre l’installation d’une puissance de 18 000MW correspondant a celle permise par six sites nucléaires comportant chacun trois tranches de 1000 MW

Albert Caquot avait proposé, avant la construction du tunnel sous la Manche(1967) ,la construction d’un pont avec des portées de 810 mètres , des poteaux de 200m et deux étages de 25m de large pour 8 chaussées , deux voies de chemin de fer et 2 voies d’aérotrain

Albert Caquot , membre puis Président de l’Académie des sciences pendant prés d’un demi siècle, enseigna dans les plus grandes écoles, il fit l’admiration des plus grands de son époque, considéré par certains comme le Léonard de Vinci du siècle dernier il reçut les plus hautes distinctions tant en France qu’à l’étranger

Quoiqu’il arrive nous tenons a ce que les générations à venir sachent que nous nous sommes battus, contre une armée d’individus irresponsables, pour conserver les œuvres de cet extraordinaire génie. Aujourd’hui, grâce à cet homme dont nous sommes fières, nos petits villages bordant les rives de nos lacs ont le même attachement que Rio de Janeiro cette agglomération de 12,6 millions d’habitants et nous ne comptons pas uniquement sur le Christ Rédempteur pour que cela perdure