Tribune: faire barrage à la destruction des barrages

        la Manche libre du 29 mai

 Tribune: faire barrage à la destruction des barrages

Les barrages du sud manche sont des modèles architecturaux.

"La destruction programmée des deux  barrages de Vezins et la Roche-qui-Boit menace 800 emplois selon l'article paru le 8 mai 2010 dans la Manche Libre. Elle est également une atteinte au patrimoine historique du sud-manche. Le XXe siècle a également construit des monuments. On n'imagine pas le ministre brésilien de l'écologie mettre à bas le Christ du Corcovado qui domine la baie de Rio de Janeiro, classé monument historique depuis 1973, parce que ses bras en croix empêcheraient les oiseaux migrateurs de passer. C'est le même ingénieur génial Albert Caquot, héritier de l'esprit de Gustave Eiffel (1) qui a construit ce Christ, dessiné par le sculpteur Paul Landowski, et qui a dessiné les deux barrages menacés de destruction. Un timbre-poste a célébré ses mérites en 2001.

Albert Caquot a construit ces deux ouvrages, celui de la Roche-qui-Boit entre 1915 et 1919 et celui de Vezins entre 1929 et 1932 (2). Tous deux sont d'une remarquable conception architecturale. Leurs contreforts sont à voûtes mince de 0,10 m d'épaisseur pour hauteurs respectives de 15 et 36 m. On doit également à Albert Caquot la possibilité de la construction du barrage marémoteur de la Rance grâce aux caissons dits "caquots" qui ont contenu la marée pendant toute la durée de l'édification de l'ouvrage.

 Sacrifier la victime

"Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage". C'est sans doute ce qui fait dire à M. Michel Thoury, président de la commission locale de l'eau , que:"Supprimer les barrages est d'un intérêt international". En effet, cela évitera aux nombreux touristes étrangers qui descendent ou remontent chaque année la vallée de la Sélune de perdre leur temps sur leur route en s'arrêtant le long de ces retenues d'eau pleines de charme. Si les boues lâchées en 1993 dans la Sélune par les vidanges des barrages contenaient des métaux lourds, si en 2003, les deux retenues ont été victimes d' une eutrophisation liée à des nitrates, ces barrages n'en sont aucunement la cause, mais la victime. C'est si simple de sacrifier la victime. Cela évite de s'attaquer aux véritables causes.

L'intérêt de remettre la Sélune en état d' accueillir à nouveau des saumons est indéniable, mais d'autres méthodes - moins radicales et tout à fait écologiques - sont susceptibles de répondre à la même problèmatique sans pour autant qu'on ait besoin de dépenser l'argent du contribuable

 d' une manière aussi stérile et destructrice  d'emplois. Les associations de pêche concernées pourraient être invitées à financer avec le concours du concessionnaire des échelles latérales à saumons leur permettant de remonter et de redescendre le fleuve.

Les deux barrages régulent les eaux pour éviter les inondations entre Pontaubault et Avranches, jouent un rôle éminent comme réserve d'eau douce pour alimenter une région qui paradoxalement est l'une des moins arrosées de France bien qu'il y pleuve fréquemment, fournissent de l'énergie renouvelable(non subventionnée par le consommateur à la différence de l'énergie éolienne) et donnent à cette région du sud-Manche un pittoresque unique en Normandie.

Faire barrage à la destruction de ces barrages passe par le classement de ces deux ouvrages en monuments historiques . Engager cette procédure permettrait de consolider l'existence de ces ouvrages et  de donner à la puissance publique le temps d'une réflexion approfondie et concertée pour traiter intelligemment la question de la remontée de la Sélune par les salmonidés" .

Bernard Dujardin

Contrôleur  général  économique et financier,

vice-président de l'institut Français de la mer.

(1) On n'imagine pas non plus de détruire la Tour Eiffel au prétexte qu'elle porterait atteinte au paysage parisien. Caquot est comme Eiffel l'auteur de nombreux et magnifiques ponts.

(2)  Le barrage de Rophémel (côtes d'Amor) sur la Rance à 15 km au sud de Dinan (1931-1938 ) a été construit par le même ingénieur.